Enjin yang beroperasi dalam RPM yang tinggi dapat memberikan tekanan tambahan kepada Gas Pump, dan pada masa yang sama, bunyi enjin juga semakin nyaring bagi Gasoline Pump yang berfungsi dengan baik.
Jika terdapat masalah ini, bawa kereta ke bengkel untuk pemeriksaan lanjut menggunakan alat pengimbas.
Dengan menggunakan bahan api yang berkualiti tinggi, anda boleh membantu memastikan pembakaran yang lebih bersih dan mengurangkan tekanan pada komponen pencucuhan kereta anda.
Situasi ini juga boleh mempengaruhi keseluruhan prestasi pemanduan, terutama apabila kuasa yang diperlukan untuk potongan dan akselerasi tiba-tiba.
Jika simptom kerosakan seperti yang dinyatakan di atas terus berlaku walaupun spark plug telah diganti, mungkin masalahnya terletak pada wayar kabel atau distributor yang sudah usang dan perlu diganti.
Akan tetapi, kos untuk menggantikan seal-seal di dalam gearbox ini sebenarnya agak mahal. Sebagai langkah alternatif, kami syorkan anda cuba menggunakan JV Vehicle Lube Transmission Cure untuk merawat masalah seal yang telah mengeras.
Kerosakan pada kabel plug Binaan dalaman kabel spark plug kebiasaannya diperbuat daripada serbuk karbon mampat.
Saat hendak menghidupkan enjin, biasanya kita akan mendengar bunyi motor Pump berpusing yang mengisyaratkan operasi yang normal.
Pengalaman pemanduan yang tidak selesa, termasuk kemasukan yang tidak lancar atau getaran, boleh disebabkan oleh coil plug yang tanda spark plug kereta rosak gagal berfungsi.
Spark plug yang baik memastikan pembakaran bahan api berlaku secara sempurna, sekali gus mengelakkan kereta daripada semput semasa pecutan.
Biasalah, masalah ori atau tak ni bukan perkara baru. Tapi jangan tak tahu, spark plug pun ada yang ori dan tak ori. Masalanya, bila guna spark plug kereta yang tak ori, ia melibatkan ketahanan kereta dan yang lagi penting nyawa pemandu dan penumpang.
Ini boleh disebabkan oleh coil plug yang gagal menghantar voltan dengan tepat kepada spark plug, menyebabkan kekurangan tenaga.
Keadaan kehausan pada bilah Fuel Pump boleh menyebabkan ketidakstabilan dalam penyampaian bahan api, terutamanya ketika suhu enjin naik.
Dengan aliran bahan api yang tidak terkawal, enjin mungkin memerlukan lebih banyak bahan api untuk mencapai hasil pembakaran yang diingini.
